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大同 (2371-TW) 今 (11) 日舉行股東會,現場管制嚴格,但在會議一開始,出席股東就質疑出席股數計算錯誤,提出程序問題阻撓議程進行,但大同則是逕行進行議程報告,股東大聲提出異議,台上、台下雙方對峙吵鬧,董事長林蔚山動怒了,大聲強調,股數計算沒有錯誤,請大家安靜下來才能開會。

在股東台下鼓噪聲中,大同唸完議程,股東則是登場發言,從董事改選,到質疑林蔚山的參選董事資格,還針對議事手冊中的董事會致股東之信提出批評,經營不善,董事會要不要負責任? 董事長,總經理一個月水拿 300 多萬元,要求大同一件件都要說明。

現場也有股東表明不是市場派或公司派,只是單純的股東的立場,呼籲尊重股東開會的權利;至於若是想拿經營權,就去市場上買股票,買到超過二分之一,就可以來拿經營權,股權大的人說話,同時也告訴市場派,一次失敗沒有關係,還可以下次再來。

大同今年將改選董事,預計選出 6 席董事及 3 席獨立董事,由於市場派在法律戰中敗北,將由大同董事會提名的 9 名候選人同額競選,預期也將是全數當選,今日股東會現場一開始就出現對峙,林蔚山尚未進行報告,現場就陷入股東一連串冗長的發言中。

根據大同股東會年報,林蔚山在致股東報告書中表示,去年虧損已大幅減低,今年鎖定四大策略發展,持續核心業務轉型調整及整頓轉投資,聚焦公司集團的經營,期待未來可以轉虧為盈。

林蔚山在致股東報告書中指出,去年全球政經情勢仍處於變動劇烈高度不確定下,經營團隊仍依集團策略持續進行經營轉型調整,整體營運結果雖仍為虧損,但在公司本業虧損縮小及轉投資部分轉盈及虧損收斂下,集團雖無法獲利但已大幅減低虧損。

他表示,未來仍將執行必要策略,持續核心業務的轉型調整及轉投資的整頓,聚焦公司集團的經營。期待經過這幾年的全力調整及努力,經營成果在未來可以轉虧為盈。

大同去年個體營收為 173 億元,個體本業營業虧損為 5100 萬元,加計營業外淨收支後,本期稅後淨損 23 億元,每股淨損 1 元。去年度本業雖仍為虧損,但營業損失相較 2015 年度已有大幅度改善、已接近損益兩平,顯示團隊的努力與轉型已具成效;去年合併營收為 777 億元,合併營業虧損為 29 億元。

林蔚山表示,今年度及未來發展策略包括四大方向,包括第一是節能減碳成為全球趨勢,也是公司的企業社會責任,因此,節能、環保一直是大同經營的最重要理念之一,也是核心文化。

他指出,大同所有產品都以綠色創能、節能、多元能源管理等最先進的理念來設計與製造;在系統整合服務仍持續擴大在智慧電網、智慧物聯網系統、機電系統及太陽能系統的發展。在消費市場,以物聯網技術開發的全方位的智慧家電系列產品;在企業市場與公共建設領域,則以微電網、智慧電網及具智能管理的太陽能電廠系統,持續擴大國內外市場的銷售。

第二是加強國際市場的布局,全球海外公司重新調整定位為銷售與服務型態已陸續完成,且配合新市場的切入陸續建立新的銷售據點,來積極配合核心業務的發展與市場策略,強化各區域市場行銷與服務能力。

第三是調整投資結構,處分及調整營運不佳的投資事業將持續進行,未來仍將秉持長期經營的策略作為投資指導原則,短中期以積極改善結合策略夥伴雙管齊下的策略,更積極協助經營辛苦的轉投資事業能加速轉盈。對於新市場業務的開發與投入也採重點漸進式策略進行。

另外,結合國內外集團公司資源,整合在能源基礎建設、社區及工業應用的技術與服務能力,專注佈局在智慧城市所需要智慧能源、智慧社區、智慧工業及雲端服務等四大領域;同時更積極推動大同品牌國際化的發展,作為未來營收及獲利的成長動能。

他強調,資產活化的行動已擴展至全集團並已有相當成果,資產開發也將持續推動,並審慎評估各種資產開發的可行性以提升長期的資產報酬率。

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-解析中國一帶一路戰略專題之二(中央社記者陳家倫台北14日電)哈薩克位於歐亞轉運樞紐,在中國大陸「一帶一路」戰略中的「一帶」上扮演要角。然而,日、俄的圍堵,加上大陸對新疆安全問題的疑慮,大陸近期在中亞的宣傳或已漸趨低調。

從義烏開往倫敦的「中歐班列」貨運列車年初啟航,車上載滿88箱小商品貨物,由新疆阿拉山口出境,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國,經英法海底隧道,最終抵達英國倫敦。

「中歐班列」是中國大陸推進「一帶一路」政策的重要平台,也是大陸「一帶一路」雄心的具體展現,這一列列往返歐亞的貨運列車,背後瞄準的是歐亞大陸擁有世界人口的75%,以及占世界60%的生產毛額。

大陸目前共規劃「中歐班列」西、中、東3條通道。已開通的西部通道有2條,一是從新疆霍爾果斯出境,另一從新疆阿拉山口出境,這2條西部通道都經過哈薩克;於此,哈薩克成了大陸「往西走」的第一站。

意識到中亞國家對一帶一路的重要性,中國大陸國家主席習近平2013年到2016年連續4年出訪中亞,更於2013年出訪哈薩克首次發表「一帶一路」倡議。從中可以看見大陸對中亞的重視,而哈薩克更位居要角。

中亞國家和中國大陸在「一帶一路」的合作上各取所需。國立政治大學東亞研究所客座助理研究員熊倉潤表示,中亞國家中,哈薩克與中國大陸經濟往來最密切,哈薩克也期盼大陸的資金和基礎建設。而對中國大陸來說,若沒有哈薩克的同意和合作,中國大陸要和歐洲國家經濟互動,就只能取道俄羅斯。

只不過,大陸在中亞推行「一帶一路」政策時,也遭遇了傳統地緣政治的挑戰。由於中亞國家基本都是從前蘇聯獨立出來的,到了現在與俄羅斯的關係還是很密切,也一直被俄羅斯視為勢力範圍。

熊倉潤說,俄羅斯表面上對「一帶一路」樂觀其成,但就在習近平2013年於哈薩克提出「一帶一路」倡議後,俄羅斯與哈薩克等中亞國家旋即在2014年簽約成立歐亞經濟聯盟,可看出俄羅斯想保住對中亞的經濟影響。

具體來看,歐亞經濟聯盟成立後,中國大陸與哈薩克的貿易額也受到影響。

根據哈薩克統計委員會,哈薩克2015年與中國大陸雙邊進出口額為105.7億美元,下降38.8%。其中,哈薩克對中國大陸出口54.8億美元,下降44.1%,占出口總額的13.3%,下降0.1個百分點。

熊倉潤指出,中哈貿易2015年的設定目標為400億美元,實際上卻只有105億美元。而中國大陸官方對此僅低調表示,「2015年以來,受到國際國內一些不確定因素的影響,新疆外貿遇到一定困難」。

另一方面,哈薩克長久以來奉行的多角化外交政策,讓他們雖然期待中國大陸的經濟援助,卻也不會只「將雞蛋放在同一個籃子裡」。而中亞的戰略地位與豐富的石油、天然氣,也吸引著域外國家的目光。

2015年中亞成為大國博弈的平台,印度總理莫迪、日本首相安倍晉三、美國前國務卿凱瑞先後訪問中亞各國。在安倍的「俯瞰地球儀外交」政策指導下,日本也承諾為中亞各國提供各種巨額貸款和資金援助。

不僅如此,日本外相岸田文雄今年5月1日出訪中亞時,除了觸及北韓的核問題外,也展露與中國大陸競逐中亞運輸樞紐的企圖。岸田文雄當時說,為加強中亞的運輸與物流,日本將提供約240億日圓的援助。

除了大國競相角逐、包圍外,中國大陸在中亞大肆鋪設鐵路、基礎建設,也引來新疆安全問題的疑慮。熊倉潤指出,南疆獨立運動人士和伊斯蘭國其實是有聯繫的,這讓大陸在興建交通網時面臨兩難。

「一帶一路」國際合作高峰論壇14日登場,大陸官方宣傳鋪天蓋地齊發。然而熊倉潤觀察,撇除近日為了活動的宣傳不談,大陸在2016年至2017年初,對「一帶一路」的宣傳轉趨低調,提的次數似已變少。1060514

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社會中心/綜合報導

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被銀行停卡了,是否就無法申貸了嗎?

原則上,銀行停卡的時效為3-5年(以清償完畢之後的時間計算),目前一般銀行停卡若滿3年即可申貸現金卡,滿5年即可辦信貸,若未清償完畢則無法辦理,但是現在也有少數銀行強停滿半年附1保人即可辦理信貸。

攤販想要貸款週轉,銀行是否會接受辦理?

若您是有執照或有店面是有機會可以申貸的,但若非上述情形,原則上 因為沒有收入證明,所以可能要用房子來做擔保評估或用持巳滿1年以上的信用卡來評估信用申貸。

若目前沒有工作,是否可申辦信用貸款呢?

若目前為剛離職的狀態,則可申貸現金卡,但額度會有一定之限制,另外亦可由本部之理財專員來幫您規劃評估其它之可行方式。

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額度在10~120萬元之間,依個人提供資料來評定。

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5.問清楚那些資料需要正本

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若半年內查詢紀錄高達6-10次,則建議您3個月後再行申請辦理 。所以當您同時向多家銀行申請貸款,銀行之間亦能清楚知道你也同時向其它同業申貸中,是否有分散借款之企圖,可能過件的機率就不高了。可由專業團隊便利貸為您評估 , 是否還有翻案之機會。

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